而這道行業(yè)難題，恰恰成了博力威的立身之本。過去十余年間，這家企業(yè)始終深耕于多批量、小品種的定制化賽道。“我們最大的特點在于，長期做的是多批量、小品種的產(chǎn)品，而且具備高度定制化能力。” 博力威機器人事業(yè)部總經(jīng)理彭繼權(quán)在采訪中反復(fù)強調(diào)，機器人行業(yè)，正好完美契合博力威的能力結(jié)構(gòu)。
精準(zhǔn)的賽道卡位，交出了一份含金量十足的市場答卷——2025 年，博力威機器人電池出貨量突破200萬組大關(guān)，機器人業(yè)務(wù)同比增速高達100%。
蓄勢入局：精準(zhǔn)落子機器人賽道
博力威“多批量、小品種、強定制化”的基因，早在創(chuàng)立之初便已深植血脈。
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2010年從消費電子鋰電池起步，2011年切入兩輪車市場，2014年布局移動電源領(lǐng)域，2016年開拓電動摩托車鋰電池賽道——十余年間，博力威的每一步落子，都踏在了高度分散的市場版圖上。不同領(lǐng)域的客戶，對電池的尺寸、容量、放電曲線乃至接口標(biāo)準(zhǔn)都有著截然不同的個性化需求。2017年，公司收購凱德新能源，一舉打通從鋰電池組生產(chǎn)到鋰離子電芯制造的全產(chǎn)業(yè)鏈條，完成后向一體化的關(guān)鍵一躍。
“回顧發(fā)展脈絡(luò)，我們的核心轉(zhuǎn)型，就是從消費電子市場切入小動力賽道。” 彭繼權(quán)精準(zhǔn)點出企業(yè)的戰(zhàn)略定力，博力威鎖定的小動力賽道，正是最能發(fā)揮其優(yōu)勢的核心戰(zhàn)場。
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正是這段在細分市場中錘煉出的硬實力，在十年之后，成為博力威叩開機器人賽道大門的王牌，契機始于2019年一次主動的戰(zhàn)略尋找。在彭繼權(quán)看來，這一判斷源于公司在原有業(yè)務(wù)中的階段性位置。彼時，博力威開始系統(tǒng)思考，小動力鋰電的能力還能向哪些新場景延展。
這場戰(zhàn)略探索并非一蹴而就。2018年至2019年，博力威曾錨定智能家居等多個潛在賽道調(diào)研，卻很快發(fā)現(xiàn)這些領(lǐng)域格局固化、高度成熟，“很難再切進去”。直至2019 年，公司正式啟動對機器人市場的深度調(diào)研，“我們重點調(diào)研了兩個市場，第一個是掃地機器人，另一個是物流機器人。”彭繼權(quán)回憶道。這絕非一時沖動，而是一次對自身能力邊界的精準(zhǔn)再確認。
然而，切入機器人賽道的路徑，并非是一條坦途。2021—2022年，因兩輪車業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)式增長，博力威一度暫停了部分機器人業(yè)務(wù)，將資源傾斜至兩輪車電池業(yè)務(wù)。“掃地機器人用的電池對我們來說近乎標(biāo)準(zhǔn)品，技術(shù)含量相對較低。” 彭繼權(quán)直言不諱地解釋了當(dāng)時的戰(zhàn)略取舍。
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轉(zhuǎn)折發(fā)生在2022年。隨著物流機器人業(yè)務(wù)的逐步做深，博力威開始重新審視機器人賽道的長期價值。“物流機器人市場雖窄，但技術(shù)門檻高，恰恰契合我們‘強定制化’的基因。” 彭繼權(quán)如此判斷。基于這一判斷，公司旋即調(diào)整策略，采取“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的打法，用傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)的利潤反哺機器人業(yè)務(wù)，以成熟板塊的穩(wěn)定現(xiàn)金流，支撐新賽道的放量增長。
這一戰(zhàn)略取舍的成效，在接下來的兩年逐步顯現(xiàn)。如今，博力威的機器人業(yè)務(wù)已構(gòu)建起多層次的產(chǎn)品矩陣。家庭掃地機器人業(yè)務(wù)重啟后，年出貨量躍升至百萬組級；庭院機器人方向的電池出貨量超40萬組，物流機器人、服務(wù)機器人的電池出貨量也超過10萬組。
從數(shù)據(jù)上看，2025年博力威機器人電池的出貨規(guī)模已突破200萬組大關(guān)，實現(xiàn)100%增長，預(yù)計下一年度該領(lǐng)域的累計出貨量將增長至300萬—400萬組。
產(chǎn)品攻堅：構(gòu)筑“三重壁壘”
在彭繼權(quán)看來，機器人電池產(chǎn)品并不是一個單純比拼參數(shù)的產(chǎn)品，而是一項系統(tǒng)工程。“在機器人行業(yè)，我們首先要確保的是電池的安全性。”他直言不諱地指出，尤其是在物流、商用等高頻運行場景中，電池一旦出現(xiàn)問題，影響的并不只是設(shè)備本身。
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錨定這一認知，博力威將“不起火”確立為機器人電池設(shè)計的第一性原則。這并非停留在材料選型的表層功夫，而是貫穿從電芯材料甄別、BMS保護、防蔓延的 PACK設(shè)計，到智能制造和嚴(yán)格的品質(zhì)控制等全流程鏈路。“我們在產(chǎn)品設(shè)計階段就將安全驗證前置，通過結(jié)構(gòu)、熱和性能的仿真模擬把風(fēng)險扼殺在搖籃里。” 彭繼權(quán)解釋道。
這套仿真模擬流程并非行業(yè)通用工具，而是博力威沉淀多年的技術(shù)資產(chǎn)。彭繼權(quán)透露，仿真模擬軟件源自汽車行業(yè)，歷經(jīng)多年本土化適配與場景化迭代，如今已完整移植到機器人電池的安全設(shè)計體系中。
倘若說安全是博力威叩開機器人賽道大門的底線能力，那么真正支撐其在高度碎片化市場中站穩(wěn)腳跟、撬動規(guī)模的，便是第二層核心競爭力——將非標(biāo)、定制化需求轉(zhuǎn)化為可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。
在機器人賽道，定制化是行業(yè)常態(tài)。不同客戶、不同應(yīng)用場景，對電池的尺寸、載重、放電倍率、壽命等方面的要求迥異。博力威并未將這種差異視為障礙，相反，公司摸索出一套化繁為簡的破局之道。產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，公司將客戶提出的個性化需求拆解為尺寸、結(jié)構(gòu)、軟件、SOC 等模塊，再在不同項目間橫向比對、歸納共性。當(dāng)類似需求再次出現(xiàn)時，便能夠迅速匹配需求，推進產(chǎn)品設(shè)計。
“我們的產(chǎn)品最初或許是為單一客戶量身定制，但最終會進化成能夠服務(wù)多家客戶的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。”彭繼權(quán)一語道破這一模式的精髓。從單點定制到平臺復(fù)用，博力威將定制化的需求整合起來，通過打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺，將平臺產(chǎn)出的產(chǎn)品應(yīng)用于各細分市場，不僅大幅縮短了新品研發(fā)周期，更顯著攤薄了單一項目的綜合成本。
這一模式的價值已在市場中得到印證。依托定制需求的平臺化整合，博力威得以在保障產(chǎn)品性能與安全的前提下，幫助客戶實現(xiàn)快速交付和持續(xù)性降本。
支撐上述兩層能力的，是博力威第三個核心優(yōu)勢——自主可控的電芯研究與定型研發(fā)體系。
在彭繼權(quán)看來，機器人行業(yè)對電池的技術(shù)要求正加速向新能源前沿靠攏。以物流機器人為例，充電時長已從過去的兩小時壓縮至四五十分鐘，甚至更短，這無疑對電芯性能與系統(tǒng)設(shè)計提出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。
為此，博力威專門組建了一支約五十人的電芯研究團隊，并聯(lián)合中南大學(xué)專攻小批量、多品種鋰電池的定型研發(fā)。這支團隊不僅深耕電芯底層技術(shù)探索，更能錨定機器人實際工況，對新技術(shù)方案開展快速驗證與迭代。
機器人堪稱技術(shù)迭代最迅猛的領(lǐng)域之一，其產(chǎn)品定義往往領(lǐng)先于現(xiàn)有供應(yīng)鏈成熟度，客戶時常提出突破現(xiàn)有方案的需求。對于追求億級電芯出貨量的頭部大廠而言，為這類僅數(shù)千組或萬組級需求的前沿項目投入專項研發(fā)，在成本賬上難言劃算。而這，恰恰是博力威研究團隊的戰(zhàn)略價值所在。
“我們研究院的核心使命，就是發(fā)掘、驗證并開發(fā)適配小批量、多品種場景的特種電芯及技術(shù)方案。”彭繼權(quán)直言。正因為機器人訂單規(guī)模相對可控，博力威反而擁有了率先驗證前沿技術(shù)的空間。他們緊盯行業(yè)前瞻技術(shù)動向，敢于布局這些尚未大規(guī)模起量的技術(shù)與產(chǎn)品。
“我們愿意和客戶并肩探索、共擔(dān)風(fēng)險，這是我們與只服務(wù)超大訂單廠商的根本區(qū)別。”他坦言。這一定位，讓博力威跳出了被動的需求響應(yīng)者角色，蛻變?yōu)橹鲃拥墓矂?chuàng)伙伴，得以從能量源的底層邏輯出發(fā)，與客戶同步甚至超前完成技術(shù)迭代。
在彭繼權(quán)看來，機器人電池從不存在一勞永逸的解決方案，這場技術(shù)攻堅本就是一場持續(xù)演進的持久戰(zhàn)。而博力威的核心價值，正在于能在高度非標(biāo)的市場中，憑借安全設(shè)計、平臺化能力與前沿研發(fā)這三板斧，為客戶提供一條可持續(xù)演進的能量解決方案路徑。
全球縱橫：從出海到生態(tài)賦能
對于外貿(mào)基因深厚的博力威而言，全球化不是非選擇題，而是機器人業(yè)務(wù)放量后的戰(zhàn)略必答題。作為集團重點布局的核心板塊，機器人業(yè)務(wù)承載著明確的長期目標(biāo)。
而面對國際貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜變量，博力威早已未雨綢繆，提前啟動全球化產(chǎn)能布局。2024年11月，公司在印尼建立電池包（PACK）制造基地，同時正在評估越南等地的建廠可行性。這意味著，機器人客戶可以共享其靈活的全球供應(yīng)鏈，根據(jù)目標(biāo)市場選擇最優(yōu)產(chǎn)地組合，在國際貿(mào)易中保持競爭力。
比產(chǎn)能布局更深入的，是將行業(yè)“隱形痛點”轉(zhuǎn)化為服務(wù)壁壘。電池作為危險品，其國際物流、倉儲及售后是中小型機器人創(chuàng)新企業(yè)的核心難題。博力威精準(zhǔn)切入這一缺口，在歐洲、北美等地搭建本地倉儲與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供電池更換、維修等“最后一公里”敏捷服務(wù)，大幅提升客戶黏性。
此外，公司還構(gòu)建了雙重保障體系為出海護航。一方面為每款電池投保3000萬元高額產(chǎn)品保險，筑牢安全防線；另一方面復(fù)用兩輪車領(lǐng)域的國際認證經(jīng)驗，幫助客戶縮短CE、UL等認證周期、降低成本，盡享規(guī)模化積累的紅利。從產(chǎn)能布局到服務(wù)下沉，再到風(fēng)險兜底，博力威以全鏈條全球化能力，成為機器人企業(yè)出海的可靠伙伴。
展望未來，博力威的機器人業(yè)務(wù)野心清晰鐫刻于戰(zhàn)略藍圖：未來 5 年，劍指泛機器人電池第一品牌，拿下細分行業(yè)市占率榜首。彭繼權(quán)將機器人業(yè)務(wù)當(dāng)下所處的階段類比為“2010年的電動兩輪車市場”，正處于爆發(fā)前夜。
為實現(xiàn)這一目標(biāo)，博力威正從產(chǎn)品與技術(shù)端多維度深化布局。
“我們看到的不是一個單一的機器人市場，而是由家庭服務(wù)、商業(yè)清潔、工業(yè)物流等多個細分場景構(gòu)成的龐大生態(tài)。”彭繼權(quán)總結(jié)道，“博力威的使命，就是用我們‘多批量、小品種、強定制化’的能力，為這個生態(tài)中的每一位參與者，打造安全、高效且可持續(xù)的‘能量心臟’。”
在機器人產(chǎn)業(yè)這場波瀾壯闊的浪潮中，這家低調(diào)的企業(yè)正憑借其獨特的柔性制造基因與全球運營智慧，悄然卡位產(chǎn)業(yè)鏈的核心隘口，與整條賽道一同奔向智能化的未來。
